內(nèi)容編輯車輪鍛件是如何生產(chǎn)的？
現(xiàn)代加工單位對(duì)于機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用給予了高度重視，而車輪鍛件近年來這種零件的需求量開始不斷提升。
現(xiàn)代加工單位對(duì)于機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用給予了高度重視，而車輪鍛件近年來這種零件的需求量開始不斷提升。車輪產(chǎn)品在制作時(shí)，由于制作成本、加工技術(shù)和設(shè)備方面存在局限性，所以大多都采用鑄造、鑄鍛等加工方法來制作車輪，制作質(zhì)量無法達(dá)到理想的標(biāo)準(zhǔn)。
車輪鍛件加工階段，鍛造合格后的鍛件冷卻后就能進(jìn)行粗車加工了，粗車加工經(jīng)過吊裝孔加工、機(jī)加工鍵槽加工后的工件。然后再進(jìn)入綜合熱處理、淬火、正火、調(diào)制等工序，熱處理是指材料在固態(tài)下，通過加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預(yù)期組織和性能。熱處理后在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行硬度探傷等檢測(cè)后，再進(jìn)入精加工階段，精加工通過高速速控車床最后把尺寸控制到圖紙要求，精度余量為0.02mm到0.03mm。
